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　　9月7日，宁波2024 CTCC中国汽车场地职业联赛宁波站的站首绽放再现热血比拼全面开启。超级杯·TCR中国系列赛（TCR China）与运动杯献上三回合精彩绝伦的回合虎斗较量，合作赛事GTSC·长三角暨上海GT系列赛和领克汽车挑战赛也燃擎起跑。燃擎七十余辆赛车、龙争超百位车手聚首北仑，宁波呈献中国赛车的站首绽放再现巅峰对决！

　　TCR中国锦标赛的回合虎斗顶尖较量中，欣哲频道MACPRO Racing Team谢欣哲一骑绝尘豪揽冠军，燃擎Hyundai N车队的龙争曹宏炜与领克捷凯车队的朱戴维分获亚军和季军。

颁奖嘉宾：中国汽车摩托车运动联合会新闻委员会主任陆鸣尧

　　谢欣哲同时还夺得本回合俱乐部杯冠军，宁波Evolve Racing的站首绽放再现卢思豪夺得组别亚军，326汽车运动车队的回合虎斗吴怡帆获得组别季军。

颁奖嘉宾：米其林亚太赛事总监马奔及宁波国际赛道常务副总经理谢雄

　　TCR中国挑战赛，燃擎NKODA HW Racing的龙争潘奕名取得赛季第三冠，捷凯车队的潘德俊和星海TPR Racing的李家禧分获亚军和季军。

颁奖嘉宾：米其林亚太赛事总监马奔

　　ETCR比赛中，刘洋夺得冠军，郑越夺得亚军。

　　回归中国赛车重要基地 CTCC与宁波国际赛道共绘精彩

　　回首过往，CTCC在宁波国际赛道落成之初就热情造访，连续三年呈现CTCC与WTCR世界房车锦标赛的强强对话。阔别宁波五年，CTCC携近百辆赛车的豪华阵容回归，带来郭富城、李治廷等明星车手亮相，见证ETCR赛车的落地，在重返宁波的首战就献上精彩纷呈的中国赛车盛宴。

　　五年间，宁波也成长为中国赛车的重要地标，成为众多赛车劲旅的基地，领克汽车运动体验中心也落成于此。宁波国际赛道背后的吉利汽车更完成赛车研发、赛事运营、车手培训、赛道建设等赛车产业的全面布局。此外，宁波还是备受瞩目的中国汽车工业重镇。当前，宁波整车产销量占浙江省汽车产业的一半以上，拥有5000余家汽配企业。

　　CTCC与宁波国际赛道，这两大中国赛车的顶流IP在本周末相逢，以人气高涨的高水平对决和帆满风劲的城市面貌呈献精彩赛事，也见证了当今中国赛车活力四射、蒸蒸向上之势。

　　强强对决 职业选手与俱乐部车手巅峰相遇

　　也是在宁波国际赛道，2024赛季CTCC全面拉开了下半赛季的大幕。在这里，年度竞争愈演愈烈，俱乐部车手也在经历成长后不断向上涌进，挑战更高级别的对手。TCR中国锦标赛宁波站的首回合便是高手间的顶流交锋。杆位发车的欣哲频道MACPRO Racing Team的谢欣哲在起步后守住头名，一路领先，以Pole to Win之姿登顶，无论车辆调校还是车手表现都无懈可击。

　　领克捷凯的朱戴维在开赛后以火箭般的发车升至第三，俱乐部杯的Evolve Racing卢思豪面对职业大将勇敢“亮剑”，两位车手进行了多轮精彩缠斗。Hyundai N车队的甄卓伟在比赛中筑起严密防线，以一挡二防守领克捷凯车队的张志强和王日昇，他们身后的吴怡帆也向“红魔”军团发起进攻，激烈战斗令人目不暇接。TCR中国锦标赛以一场全程激斗的对决，再次为中国职业赛车立下标杆。

　　夺得亚军的Hyundai N车队曹宏炜保持了在年度争冠的态势，他总结到：“对手的赛车在性能优势上稍占上风，我一开始前几个弯要做防守，领先的对手就跑远了。后面的赛程中一直保持比较快的圈速，但是仍旧难以追近的情况下我就选择保护好赛车完赛。宁波国际赛道对车辆要求很高，一场比赛跑下来用路肩比较狠，赛后要好好检查，确保之后的比赛还能够顺利进行。”

　　朱戴维全程处于对决状态中，在努力之下，他为领克捷凯车队争得了领奖台的一席。赛后，朱戴维表示：“我的赛车在昨天的排位赛中出现问题，本回合从第五名发车。发车后很快追到前列，并和对手有激烈交锋，后来我顺利来到第三名。其实前三名车手的配速都在同一水平，但我在缠斗中损失了一些时间，没追上曹宏炜。不过幸运的是我和队友都收获积分，车队在积分榜还保持领先。”

　　卢思豪在本回合表现亮眼，他指出：“我们在CTCC的表现证明，哪怕没有厂商资源，俱乐部车队只要准备充分，全力以赴，也有机会参与到全场的竞争中。CTCC阵容庞大、高手如云，车手可以在竞争中认识到自身的不足，实现快速成长。”

　　吴怡帆在本回合与厂商车手交手也不落下风，克服困难再度登上颁奖台。他表示：“我们和组别内其他赛车略有不同，上周末我去打卡了大庆，赛车的动力系统有故障，本周末一直在修车。我在本回合的表现还有提升空间，希望下一回合跑得更好。”

　　尽情迸发 挑战赛竞争愈演愈烈

　　TCR中国挑战赛也同样献上精彩竞逐。NKODA HW Racing潘奕名在发车后一马当先抢占头名，车手积分榜领跑者捷凯车队的李光华随即发起追击，但后来遭遇碰撞，退出前三的争夺。

　　潘奕名最终取得本回合冠军。凭借排位赛和首回合正赛的优秀表现，这位00后小将进一步拉近了与榜首的距离，与李光华的分差从超过20分缩小到4分，令年度车手的竞争更显胶着。

　　事实上，2024赛季CTCC的积分体系经过精心设置，提升了完赛成绩的权重，更考验车手的完赛率和车队的策略制定。来到宁波，车手们的竞争热情便被科学的赛制全面激发。潘奕名表示：“这回合的冠军不仅让我对第二回合决赛更有信心，还令我更有自信地在年度积分榜争夺佳绩。如今我已基本锁定年度前三，接下来就看年度冠军的争夺了。”

　　潘德俊本站比赛回归挑战赛，与李光华共同为年度的荣誉而战。在夺得亚军后，他表示：“因为我换了赛车比赛，所以要退后发车。但是我的起步还是挺好的，尽管中间发生了一些意外，但还是满意这个第二的成绩。”

　　李家禧在本站代表星海TPR Racing登上颁奖台，他表示好成绩离不开车队的帮助：“今天我在比赛中发生了碰撞，对此我感到非常遗憾。我的赛车在上海嘉定站遭遇故障，本次在宁波，非常感谢车队为我提供状态完美的车辆，也感谢队友和我分享驾驶数据和方法，为我提供了很大的帮助。”

　　精彩同台 ETCR电驭未来启新章

　　在经历排位赛的竞逐后，全新ETCR赛事也在周六迎来正赛对决。本站比赛，ETCR测试赛与TCR中国挑战赛同场举行，首次呈现未来赛车与现役热门战驹的跨时代对话。

　　ETCR组的东风奕派eπ007由CTCC刘洋和郑越驾驶。比赛中，刘洋充分展现了新能源赛车的性能优势，一度位居全场第三。这场测试赛在对东风奕派eπ007进行实战检验的同时，也将新能源赛车的先进概念和先锋形象传递到广大车迷面前。

　　CTCC五冠王刘洋认为东风奕派eπ007性能优越，未来会越来越强：“电动赛车给予车手非常宽泛的调整范围，刹车和动力都可按需调节，尤其是动力输出有丰富的模式选择，与传统燃油车有明显区别，特别是在追击、超车和巡航时的感受非常明显。我们的赛车接下来还会有更大的升级，具备很大进步空间，我相信赛车电动化会是未来的大趋势。”

　　宁波站首回合激情战罢，CTCC将于周日再战一轮。在周日，宁波国际赛道也将向现场观众开放，保留项目“车手签名会”也将继续举办，现场观众在可以近距离与中国顶尖车手展开对话的同时，也将见证精彩赛事上演。请拭目以待！

　　（阿尔法）

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